114500吨散货船建造技术研究

发布时间:2019-08-14 07:58
【摘要】:114,500吨散货船是上海船厂船舶有限公司(以下称上船)与上海船舶研究设计院厂院结合,共同自主开发,拥有完全知识产权,并由上船批量建造出口的新型船舶。其面向巴拿马运河并具有良好的适港性,拥有广阔的市场前景。上船对该船的设计、建造进行了研究以适应现代造船趋势。 通过船体生产设计优化及设备选型优化控制船体自重。研究优化精度造船技术,使精度造船管理体系更全面完善、基本实现了约60%分段无余量制造,93%分段无余量大合拢;运用新工艺,全面实施以CO2气体保护焊和单面焊为重点的高效焊接新技术;通过船体、舾装、涂装三大作业类型的优化组合,实现“空间分道、时间有序”的立体优化排序。通过上述三项主要技术的应用,实施快速建造技术,大大缩短了建造周期。 研究应用总段建造技术,科学合理地整合生产设施资源,突破了大合拢的瓶颈。经过总组,船台总吊数从227减少为64吊,主甲板接通更是减少至49吊,扩大了造船产能。 对超重船舶船台下水进行可行性论证,应用KCS确定外部载荷,并用Nauticus Hull有限元计算软件,对局部强度校核和屈曲校核进行了计算,进一步优化下水方案。
【图文】:

数控切割机,零件号,单板


图 3.1 数控切割机单板零件号料.1.2 精度控制手段精度控制就是运用数理统计和尺寸链理论,综合分析影响造船精度的各种因素定加放余量(补偿量)的数量,提出控制的手段。114500 吨散货船采用的精度控制主要有发下几项内容:1)施工要领是指分段建造的工艺方法,特别是对于无余量制造的分段必须指明精度控制的。2)基线要领基线是指船体建造过程中构件装配的定位基准线。基准线以分段为单位在船体维空间设置,,一般分为横剖线、纵剖线和水线三类,以基线要领图为指导,通过放样图上标明划线位置,在号料阶段划在相关零件上,作为装配定位的基准。3)加工要领

工位,拼板,精度检测,安装实施


哈尔滨工程大学硕士学位论文度检测检测是实施精度控制的基本方法,特别是对于无余量制造的分段,穿于船体建造的全过程,其涉及面广,工作量大。从确定检测目标,最后数据反馈、分析,只有通过整个管理体系的正常运转,才能展。目前我公司实施的精度检测范围除了船台大合拢阶段的检测外度拼板的检测为数切下料后的钢板正在平面流水线的拼板工位上进行装配焊接施
【学位授予单位】:哈尔滨工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U674.134

【参考文献】

相关期刊论文 前6条

1 王言英,李保栓,王少新,黄鼎良;船舶下水模型实验研究[J];大连工学院学报;1985年04期

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本文编号:2526428

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