热门搜索: 论文 发表 社科期刊 北大核心 南大核心 cssci 科技期刊 教育

当前位置:主页 > 经济论文 > 交通经济论文 >

基于DID模型的交通运输业营改增政策效果研究

发布时间:2018-03-14 05:31  文章来源:笔耕文化传播

  本文选题:交通运输业 切入点:营改增 出处:《哈尔滨理工大学》2017年硕士论文 论文类型:学位论文


【摘要】:营改增作为我国财税体制改革的“重头戏”,以短期财政收入的“减”换取持续发展势能的“增”,对我国经济的稳定发展具有重要意义,也为供给侧结构性改革助力增效。回顾改革之初,整体减税效果明显,但交通运输业一般纳税人的税负却不减反增,有学者认为这种现象并非反常,随着时间的推移,改革的红利会逐步释放,政策的影响可能存在一定的滞后性。虽然试点以来分析营改增对交通运输业影响的文献很多,但政策对行业税负和绩效影响结果的研究并没有形成定论,对滞后性效应的后续研究在国内外文献中均未见记载。值此营改增试点5年之际,论文运用目前国际计量经济学界的主流方法之一DID模型(即双重差分),跟进研究交通运输业营改增的政策效果,目的是验证预期的滞后性效应是否存在,考量目前交通运输业税改已经达到的效果。采用该方法的原因是可以规避已有研究中无法排除的其他共时性因素干扰,得到政策的净因果推断。文中首先对交通运输业营改增的中外文献分类梳理,力争本文选题立足国内外研究前沿,为避免已有文献存在的不足,确定本文的研究方法。其次简述交通运输业目前经营状态,界定不同纳税人身份,在阐述相关税收理论与绩效评价体系的基础上,分别从反映企业综合能力的四个方面找出政策具体通过哪些财务指标对企业的税负与绩效产生影响。实证研究部分选取在沪、深上市的58家交通运输公司为样本,采集企业2010-2016年的面板数据,建立考量营改增效果的DID模型,通过两次差分得到政策对企业影响的净效果,结论是预期的滞后性效应存在,营改增对企业的影响在改革初年最为明显,表现负向效应,以后逐年好转。最后针对营改增过程中面临的问题,提出具体应对措施。
[Abstract]:As an important part of the reform of our country's fiscal and taxation system, it is of great significance for the steady development of our economy to exchange the "reduction" of short-term financial revenue for the "increase" of the potential energy of sustainable development. In retrospect, at the beginning of the reform, the overall tax reduction effect was obvious, but the tax burden of the general taxpayers of the transportation industry did not decrease but instead increased. Some scholars believe that this phenomenon is not abnormal, as time goes on. The dividend of the reform will gradually be released, and the impact of the policy may have a certain lag. Although there have been a lot of literature on the impact of the camp reform on the transportation industry since the pilot project, However, the research on the effect of policy on industry tax burden and performance has not reached a conclusion, and the follow-up study on lag effect has not been recorded in domestic and foreign literature. In this paper, we use the DID model, one of the most popular methods in the international econometric field, to study the policy effect of the traffic and transportation industry. The purpose of this paper is to verify the existence of the expected lag effect. Considering the effect of the current tax reform in the transportation industry. The reason for adopting this method is to avoid the interference of other synchronic factors which can not be excluded from the existing research. The net causal inference of the policy is obtained. Firstly, the classification of the domestic and foreign literature on the increase of traffic and transportation industry is sorted out in order to base this topic on the domestic and foreign research frontier, in order to avoid the shortcomings of the existing literature. Secondly, it briefly describes the current operating status of transportation industry, defines the identity of different taxpayers, and on the basis of explaining the relevant tax theory and performance evaluation system, From the four aspects of reflecting the comprehensive ability of enterprises, we find out which financial indicators the policies have on the tax burden and performance of enterprises. The empirical study selected 58 transportation companies listed in Shanghai and Shenzhen as samples. The panel data of enterprises from 2010 to 2016 are collected, and the DID model is established to consider the effect of camp transformation. The net effect of the policy on the enterprise is obtained by two differences. The conclusion is that the expected lag effect exists. The influence of camp reform on enterprises is the most obvious in the early years of reform, showing negative effect, and then getting better year by year. Finally, the concrete countermeasures are put forward in view of the problems faced in the process of camp reform and increase.
【学位授予单位】:哈尔滨理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:F812.42;F512.6;F506.7

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 张国强,岳群;对垦区交通运输业发展走向的思考[J];农场经济管理;2001年02期

2 赵海燕;中国交通运输业与黑龙江省沿边口岸的发展[J];西伯利亚研究;2002年05期

3 热孜娅·哈巴斯;对新疆交通运输业改革与发展的思考[J];新疆石油教育学院学报;2002年03期

4 袁伟峰;交通运输业可持续发展的关键:轨道运输[J];综合运输;2002年02期

5 经运;上半年交通运输业的几个特点[J];综合运输;2002年08期

6 王毅;交通运输业面临“非典”考验[J];综合运输;2003年05期

7 王国强;当前我国交通运输业发展主要存在的问题及对策[J];广西电业;2003年12期

8 张卫良;工业革命前英国交通运输业的发展[J];杭州师范学院学报(社会科学版);2004年01期

9 樊桦;;交通运输业增长方式转变的内涵及途径[J];综合运输;2006年05期

10 吴云勇;王兆生;;中国交通运输业“瓶颈”问题实证分析[J];改革与战略;2007年06期

相关会议论文 前10条

1 权忠光;;科技进步与交通运输业发展:理论、方法与测评[A];面向21世纪的科技进步与社会经济发展(下册)[C];1999年

2 杨涛;;交通运输业绿色投入产出模型的理论研究[A];可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册)[C];2005年

3 王贺礼;谢运生;罗成龙;黄贞岚;;交通运输业温室气体排放现状及减排对策[A];新形势下长三角能源面临的新挑战和新对策——第八届长三角能源论坛论文集[C];2011年

4 刘凯;张晓东;;交通运输业应积极向现代物流业融入与拓展[A];中国西部现代物流研讨会论文集[C];2001年

5 张炜熙;张金桥;;交通运输业对经济系统恢复的影响研究[A];中国人口·资源与环境2013年专刊——2013中国可持续发展论坛(一)[C];2013年

6 娄菁;;低碳交通-未来交通运输业发展战略[A];低碳陕西学术研讨会论文集[C];2010年

7 马新文;;西部大开发应以交通运输业为先导[A];陕西省经济学学会第20次年会暨理论研讨会论文集[C];2000年

8 张泽民;杨晨;;入世对兵团交通运输业的影响及对策[A];全国中等城市道路运政管理工作第十二次研讨会论文集[C];2002年

9 李致中;;中国交通运输业与运筹学[A];中国运筹学会第六届学术交流会论文集(上卷)[C];2000年

10 张冀新;;生产性服务-交通运输业-城市群的纵向集成创新研究[A];第四届中国科学学与科技政策研究会学术年会论文集(Ⅱ)[C];2008年

相关重要报纸文章 前10条

1 记者 陆娅楠;破解现代交通运输业发展难题[N];人民日报;2008年

2 郭艳君 驻马店市天佳汽车运输有限公司;强化企业思想政治工作 推动交通运输业科学发展[N];驻马店日报;2008年

3 杨传堂 交通运输部部长;加快发展现代交通运输业的五大任务[N];经济日报;2013年

4 ;交通运输业营改增试点八月全国推开[N];中国交通报;2013年

5 记者 赫文芳;我市全力推动交通运输业快速发展[N];大同日报;2013年

6 实习生 王悦良;前6月 我市交通运输业完成投资24亿余元[N];攀枝花日报;2013年

7 窦桐;上半年交通运输业投资回暖[N];中国冶金报;2013年

8 记者 陈熹 通讯员 高斌 实习生 苏雪琦;交通运输业加速提质[N];湖北日报;2013年

9 记者 于宛尼;交通运输业技能竞赛决赛落幕[N];工人日报;2013年

10 记者 梁振君 通讯员 曾德立;交通运输业投资撑起半壁江山[N];海南日报;2013年

相关硕士学位论文 前10条

1 管廷华;河北交通运输业与国民经济发展的相互关系研究[D];河北经贸大学;2007年

2 肖义勇;我国交通运输业发展状况统计分析[D];上海海运学院;2001年

3 林荣;山东省交通运输业与国民经济关系发展趋势研究[D];山东科技大学;2011年

4 张霞;“营改增”对云南省交通运输业实际税负的影响研究[D];昆明理工大学;2015年

5 姚慧慧;“营改增”对交通运输业税负的影响及对策研究[D];湖南工业大学;2015年

6 陈宇;基于耦合模型的云南省交通与旅游业协调发展研究[D];北京交通大学;2016年

7 陈丹;促进我国发展低碳交通的法律对策研究[D];东北大学;2014年

8 杨明;交通运输业营业税改征增值税的效应研究[D];山东财经大学;2016年

9 陈庆响;二氧化碳控排约束下的我国交通运输业全要素能源效率研究[D];北京理工大学;2016年

10 任璐璐;湘鄂赣三省交通运输业与区域经济的协同性分析[D];湖北省社会科学院;2016年



本文编号:1609807


论文下载
论文发表
教材专著
专利申请


    下载步骤:1.微信扫码 2.备注编号 1609807. 3.下载文档

    注:1.必须备注编号,否则无法下载;2.扫码后10分钟即可下载,如有问题,点击微信联系客服。

    扩展阅读
    1. 基于DID模型的交通运输业营改增政策效果研究-手机知网
    2. 基于DID模型的交通运输业营改增跟进研究.PDF
    3. 基于DID模型的交通运输业“营改增”跟进研究-财会月刊2016年33期-...
    4. did模型论文 - 金月芽期刊网 免费论文下载
    5. 跟交通论文有关的参考文献4000字_手机论文网
    6. 交通运输业营改增的减税效应问题与对策 - 豆丁网
    7. 什么是“营改增”--《长江丛刊》2017年34期
    8. 交通运输业“营改增”财务效应研究
    9. 营改增对制造业转型升级的影响 - 道客巴巴


    本文连接:http://www.bigengculture.com/jingjilunwen/jtysjj/1609807.html