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滇东老厂矿区煤层气地质特征及甜点区段优选

发布时间:2019-12-06 11:44
【摘要】:作为一项重要基础工作,煤层气有利区块评价与优选结果直接决定着煤层气开发的成败。本文以高应力、多煤层、复杂煤体结构条件发育的滇东老厂矿区为研究对象,在查清煤层气地质条件配置关系的基础上,基于含煤性、含气性、储层可改造性三个方面,提出研究区煤层气勘探开发甜点区、段优选指标及模式,平面上优选甜点区,垂向上优选甜点段,建立适用于多煤层区煤层气勘探开发甜点选区选段技术体系,以期为后续煤层气勘探开发工程提供支撑。老厂矿区煤层结构一般较简单,3#、7+8#、9#、13#、16#、19#煤层全区稳定发育,其厚度、结构、层间距等变化较大。煤体结构受构造作用影响明显,16#煤层Ⅰ+Ⅱ类煤比例最高,显示16#煤层可改造性和渗透性较好。各主采煤层含气量均呈现“东北、东南部高,西部低,浅低深高”的变化趋势,表现为典型的背斜控气特征。老厂矿区具有高地应力的特征,应力状态主要表现为大地动力场类型,地应力与埋深之间具有较好的线性关系。利用分形维数特征相似维对老厂矿区构造复杂程度进行了分区:雨旺区块、道班房区块的中上部区域为构造程度简单区,与之对应的断层分维值最小;分维值较大的地方主要分布在道班房区块的西北和南部区域,以及雨旺区块外部的西北、东北区域,相应的分维值较大,最大分维值超过1.5。老厂矿区构造曲率与煤储层渗透率、含气性、地应力状态等具有较好的相关性。构造曲率在-12.5×10~(-5)~12.5×10~(-5)时,储层渗透率相对较好;构造曲率大于12.5×10~(-5)和小于-12.5×10~(-5)时,渗透率明显较差。在构造曲率值小于-10×10~(-5)和大于10×10~(-5)时,无论是最小水平主应力还是最大水平主应力,均随着构造曲率绝对值的增大而增大。总体而言,研究区地应力具有随着构造曲率绝对值增加而增高的趋势,在-10~10×10~(-5)范围内为地应力相对低值区。利用关键要素递阶优选方法,结合研究区实际情况,选取煤层埋深、累积厚度、累积含气量、构造特征、地应力、地形条件作为平面甜点区优选指标,优选出Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类平面甜点区。综合分析含煤性、含气性、储层可改造性等三方面特征,基于合层排采思想,结合区内地应力、煤体结构等研究成果,提出以煤体结构、煤岩及顶底板力学性质比值、储层压力梯度差值、临界解吸压力差值、煤层间距、渗透率比值六个参数作为垂向甜点段的优选指标。结果显示,16#、19#煤层为垂向最有利甜点段,7+8#煤层为有利甜点段,3#、9#、13#煤层为不利层段。
【图文】:

技术路线图,力学性质,临界解,煤层压裂


10图 1-1 技术路线图Figure 1-1 Research flow chart样吸附解吸特征研究实验。通过等温吸附实验,得到不、兰氏体积、兰氏压力并通过等温吸附曲线得到临界解江苏地质矿产设计研究院完成。样渗透率实验。不论是进行选区评价,还是煤层气资源非常重要的参数,甚至是影响成败的关键要素。此部分实验室完成。岩力学性质的测定。煤层及顶底板围岩的力学性质是影因素,是进行煤层压裂理论研究的基础;测定样品的力可改造性,为煤层气压裂开采提供依据。此部分实验在完成。

老厂,曲靖市,区块,公路里程


位置(Location of Study Area)区位于云南省东部的云贵接壤地带,跨曲靖市麒麟区、 104°25′~104°41′,,北纬 25°03′~25°21′(图 道班房区块和老厂雨旺区块两部分组成,北西起老厂断断层,北东起 F10断层,南西至 F306、F1-19、海子断层一积 400.77km2,老厂雨旺区块面积 81.8km2。区至临近市县均有公路连接,老厂至曲靖市公路里程 1,南至罗平县公路里程 48km。南(宁)~昆(明)铁路中矿区距威舍站(编组站)15km,距大田边站仅 4.1km沥青或碎石)贯通,并有较多乡村公路相连,交通极为便境为中山区,海拔 1320~2410m,相对高差 1090m,地形带,具高原山区气候特点,冬季寒冷,有短暂冰冻,春旱季、雨季分明是区内气候变化特征。年平均气温 11.78高气温 27℃。年降水量 1700~2000mm,雨季多集中在 6
【学位授予单位】:中国矿业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:P618.13

【参考文献】

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本文编号:2570375

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