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雷诺数效应对翼型抖振特性的影响

发布时间:2019-01-08 13:15  文章来源:笔耕文化传播
【摘要】:飞行器抖振是一种非线性气动弹性问题,当飞行器进入抖振阶段时,将会对飞行器的性能产生严重影响。而在跨声速条件下,激波附面层相互作用会诱导机翼抖振。本文开展了跨声速条件下翼型抖振特性雷诺数效应的实验研究,揭示了翼型跨声速抖振起始迎角、激波运动前缘边界、频谱特性、抖振频率与雷诺数变化的基本规律。结论如下:雷诺数变化会导致抖振起始边界的改变,对抖振起始迎角下的功率谱密度峰值有明显影响;随着雷诺数的增大,激波运动的前缘后移。雷诺数变化对抖振频率有明显影响,随着马赫数增大,雷诺数效应增强。
[Abstract]:Buffeting is a nonlinear Aeroelastic problem. When the aircraft enters the buffeting stage, it will have a serious impact on the performance of the aircraft. However, the shock boundary layer interaction can induce the wing buffeting under transonic conditions. In this paper, the Reynolds number effect of buffeting characteristics of airfoil under transonic condition is studied experimentally. The basic laws of the change of initial angle of attack, front edge of shock wave, frequency spectrum, buffeting frequency and Reynolds number of the airfoil are revealed. The results are as follows: the change of Reynolds number leads to the change of buffeting initial boundary, which has a significant effect on the peak of power spectral density at the initial angle of attack of buffeting, and the front edge of shock wave moves backward with the increase of Reynolds number. The variation of Reynolds number has obvious influence on buffeting frequency, and the Reynolds number effect increases with the increase of Mach number.
【作者单位】: 西北工业大学翼型叶栅国家重点实验室;中国兵器第二0三研究所;
【基金】:总装重点实验室基金(9140C420301110C42)资助
【分类号】:V211.47

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