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信息时代下货检作业流程改革方案

发布时间:2014-07-28 20:30

  货检作业流程优化具体内容:
  2.2.1 改变现有预检方式。一是突破《铁路货运检查管理规则》中对到达列车进行人工预检的规定,改由货检监控员在室内通过货物装载视频监控系统对到达列车进行视频预检。二是取消直通列车人员必须出务进行预检的规定,改为使用设备进行视频预检。
  2.2.2 增加货检作业内容。突破《铁路货物运输管理规则》关于“苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态,在途中不交接检查”的规定,利用货运安全监控设备,对上述内容的设备可视部分进行检查,提高货检的安全保障能力。
  2.2.3 调整到达列车作业检查内容。到达场货检员只对到达的重点车(含高保价货物)进行检查及货检监控员临时安排的需要出务作业的(处理问题车辆等)。
  2.2.4 取消部分纸质台帐。货检集中监控系统完全投入使用后,取消《铁路货运检查管理规则》及《成都铁路局货运检查管理实施办法(试行)》内规定的纸质报表及台帐(危险货物运输相关要求的除外)的手工填记,全部改为电子台帐,由货检生产管理软件自动汇总生成,实行无纸化作业。
  改革、优化流程后人员岗位设置
  3.1 每班设货检值班员1 名。
  3.2 货检站集中监控中心根据自站日均办理辆数每班设上、下行货检监控员,日均办理辆数1万辆以上的设4名,不足1万辆的设2名。
  3.3 到达、出发场货检员人数由车站根据自站作业量按规定配备货检员。
  改革、优化流程后各岗位职责
  5.1 货检值班员:负责货检班组的全面工作协调、生产组织管理,做好当班期间的现场作业安全盯控。对货车超偏载信息、超限车辆进行核准、处理、登记,监控现场作业人员,处理发现的问题,打印作业大表、交接班等工作。
  5.2 货检监控员:负责对货车装载视频监控系统、超偏载检测系统进行室内监控,及时、认真、准确的通过系统回放功能检查列车,笔耕论文,发现问题及时汇报、处理。根据车站列车阶段计划通知现场各作业点进行货检作业(未配置货检PDA 手持终端的车站由各作业点组长安排),编制倒、整车普记,拍发电报,加强与调度、运转的工作联系。
  5.3 到达场货检员:负责对到达的重点车辆进行检查、拍照,录入危险货物、超限货物、剧毒品货物、施封车等相关资料,办理危险货物(含押运人)等货运交接检查签认(配置货检PDA 手持终端的车站由货检员负责在现场办理危险货物签认、录入危险货物、超限货物、剧毒品货物、施封车、押运人等相关资料),并及时向货检监控员报告货检作业完成情况。
  5.4 出发场货检员:负责按照规章要求检查的内容对出发列车进行逐车检查、重点车拍照,录入危险货物、超限货物、剧毒品货物、施封车、押运人等相关资料,办理危险货物(含押运人)等货运交接检查签认(配置货检PDA 手持终端的车站由货检员负责在现场办理危险货物签认、录入危险货物、超限货物、剧毒品货物、施封车、押运人等相关资料),按规定处理问题车,交接检查完毕,及时向货检监控员报告。

 



本文编号:6804

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